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搜索結果如下：

[行業新聞]廣東省人大代表：盡快統籌回收新能源汽車廢舊電池，迫在眉睫
中國新能源汽車在資本助力下取得快速發展。根據中國汽車工業協會公布數據顯示，2017年，中國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，中國已經達到160萬輛左右保有量。新能源汽車創造綠色出行之際，同時帶來相應難題。首先，新能源汽車自生產至報廢周期內，動力電池要多次消耗。也就是說，動力電池的需求與投放量要幾倍、甚至是幾十倍[詳細信息]

[行業新聞]@所有人去年買新能源汽車并上牌的快來領購車補貼啦
“南瓜妹，我想買輛車樣子酷酷的、價格還不貴、還特別省油，想去哪就是哪”南瓜妹知道了快去買新能源汽車吧，現在還有補貼呢“近日，省工信廳與省財政廳聯合出臺《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補貼清算工作的通知》，由省級財政安排專項資金，對消費者2017年購買并在我省初次登記上牌的新能源汽車給予補貼。根[詳細信息]

[行業新聞]“外行決策內行”？！傳統制造企業布局新能源如何破解這一遭遇？
“去年8月，我們生產的首批433輛純電動城市物流車交付使用，這標志著公司在新能源領域邁出堅實一步?！睆V西玉柴專用汽車有限公司（以下簡稱“玉柴專汽”）總經理李綱說。作為老牌國企廣西玉柴集團旗下子公司，玉柴專汽一直專注于環衛設備與專用汽車生產，新能源項目的引入，被視為公司新的增長點。這是傳統制造企業在新能源[詳細信息]

[行業新聞]錢惠康：通用看好中國市場加強新能源產品攻勢
　　錢惠康表示，在燃油車領域，通用通過高度本土化實現規模化效應，已經取得了良好的效果；未來，在新能源汽車領域，通用將借鑒這一經驗，依托通用在全球范圍內的技術資源和泛亞的本土化研發優勢，實現“基礎平臺、并行開發”，并通過上汽通用、上汽通用五菱等合資公司實現本地的規?；a?！　≡诨卮鸾洕請?中國經濟網[詳細信息]

[行業新聞]新疆2017年新能源發電量增長44.9％
新華社烏魯木齊1月25日電2017年,新疆新能源在幾無新增裝機的前提下,發電量增長44.9%,達到415.3億千瓦時,緩解了近兩年新能源利用率持續走低的窘境。記者從國網新疆電力有限公司獲悉,新能源發電量的增長主要源于三方面。首先,得益于“電力援疆”和新能源跨省跨區現貨交易,新疆新能源外送電量2017年達到161億千瓦時,增長逾1倍。[詳細信息]

[行業新聞]突然，各地新能源汽車4S店被擠爆了！您已進入補貼退坡"前夜"，再不買就虧了？
近日，新能源汽車4S店驚現一波搶購熱潮，有人說再不買就虧了！這是為啥呢？工信部表示，新能源汽車補貼將分段平穩退坡，到2020年全面退出，新能源汽車產業也將由政府驅動轉向市場驅動。在此背景之下，從去年底開始，全國不少地方出現了新能源汽車集中上牌熱。而新能源汽車補貼逐步退坡，是否會引發車企的焦慮？行業前景是否[詳細信息]

[行業新聞]中國邊陲小縣公共交通“直過”進入新能源時代
　　中新社云南文山1月27日電 (繆超)自2010年以來，中國一直在提供財政補貼等措施鼓勵發展新能源汽車產業。記者27日在云南文山西疇縣發現，電動汽車已推廣至這個邊陲小鎮，讓當地的公共交通“直過”進入新能源時代。　　西疇縣與越南僅隔麻栗坡一縣，喀斯特巖溶地貌石漠化嚴重，經濟發展滯后。當地商人王德維早在2015年就投[詳細信息]

[行業新聞]我國新能源汽車財政補貼延至2020年專家：燃油車退市時間表正在研究
近日召開的2018中國電動汽車百人會指明了未來新能源汽車的智能化、純電驅動的發展方向，同時明確指出2020年后電動汽車財政補貼將退出。根據相關規定，目前車企每售出一輛新能源汽車，國家會以系統能量密度、車輛整備質量、車輛續航里程、快充充電倍率等關鍵技術指標為依據，給予其一定比例的財政補貼，并設置逐年退坡機制，[詳細信息]

[行業新聞]各地新能源汽車4S店被擠爆有人一口氣買650臺
　　原標題：突然，各地新能源汽車4S店被擠爆了！您已進入補貼退坡“前夜”，再不買就虧了？　　近日，新能源汽車4S店驚現一波搶購熱潮，有人說再不買就虧了！這是為啥呢？　　工信部表示，新能源汽車補貼將分段平穩退坡，到2020年全面退出，新能源汽車產業也將由政府驅動轉向市場驅動。　　在此背景之下，從去年底開[詳細信息]

[行業新聞]糾結！要不要買新能源汽車？看完這篇文章，心里終于有底了
現在推行普通小汽車搖號的城市越來越多，中簽率也越來越低，身邊很多人只能選擇購買新能源汽車。但多數人對新能源汽車缺乏足夠的了解，在購車選擇上仍然舉棋不定。不少人擔心：電動汽車價格太貴，與傳統燃油車相比購買成本高；電池續航里程太短，擔心不能跑長途；電池壽命短，會不會幾年后就不能用了；充電樁太少，充電太麻[詳細信息]

[行業新聞]打通新能源“任督二脈”中國西部清潔能源基地漸具雛形
　　中新社西寧1月27日電 (記者張添福)依托豐富的太陽能資源、荒漠化土地資源，地處中國西北的青海省，從光伏原材料生產到能源消納，逐漸打通新能源全產業鏈“任督二脈”，中國西部的清潔能源基地已漸具雛形。資料圖光熱發電項目。中新社記者孫睿攝　　青海省發展和改革委員會主任吳海昆日前表示，過去5年，青海培育綠[詳細信息]

[行業新聞]買新能源汽車到底值不值未來發展趨勢如何？
　　消費者正在北京大柵欄電動汽車充電站充電。經濟日報記者王軼辰攝　　有讀者反映，現在推行普通小汽車搖號的城市越來越多，中簽率也越來越低，身邊很多人只能選擇購買新能源汽車。但多數人對新能源汽車缺乏足夠的了解，在購車選擇上仍然舉棋不定?！　∽x者反映的相關問題，歸納起來有如下幾方面：電動汽車價格太貴，與傳[詳細信息]

[行業新聞]新能源汽車轉向市場驅動補貼退坡倒逼企業創新
　　補貼分段退坡多地現集中上牌熱　　工信部表示，新能源汽車補貼將分段平穩退坡，到2020年全面退出，新能源汽車產業也將由政府驅動轉向市場驅動。在此背景之下，從去年底開始，全國不少地方出現了新能源汽車集中上牌熱。　　這里是北京市最早的新能源汽車銷售一條街，每家店日前的銷量都不錯，年前出現了集中上牌熱[詳細信息]

[行業新聞]“內消”“外送”雙管齊下甘肅新能源實現“雙升雙降”
　　來自國家電網甘肅省電力公司的最新數據顯示：2017年，甘肅新能源發電量261億千瓦時，風電發電量同比上升37.4%，光伏發電量同比上升22%；棄風率下降10.4%，棄光率下降10.36%。至此，2017年初甘肅省政府提出的新能源“雙升雙降”目標全面實現。　　甘肅是我國重要的新能源基地，近年來在新能源開發規模不斷擴大的同時，電[詳細信息]

[行業新聞]南京江寧拿下200億元新能源汽車出口大單
本報訊 25日，南京向“一帶一路”國家出口的最大一筆訂單——總價值高達200億元的新能源汽車訂單，在南京江寧濱江開發區簽約。去年11月破土動工的南京晶能新能源智能汽車項目，昨日首批樣車下線，將面向“一帶一路”沿線國家出口近6萬輛各類新能源乘用車、專用車。馬達加斯加、馬耳他、貝寧、科威特等13個國家代表出席了簽[詳細信息]

[行業新聞]甘肅新能源實現“雙升雙降”
本報記者陳發明通訊員王彥民來自國家電網甘肅省電力公司的最新數據顯示：2017年，甘肅新能源發電量261億千瓦時，風電發電量同比上升37.4%，光伏發電量同比上升22%；棄風率下降10.4%，棄光率下降10.36%。至此，2017年初甘肅省政府提出的新能源“雙升雙降”目標全面實現。甘肅是我國重要的新能源基地，近年來在新能源開[詳細信息]

[行業新聞]新能源汽車地方保護何時休？
????“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續接替的政策需要提前研究，抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型的空間大大壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。”在近日開幕的2018電動汽車百人會論壇（以下簡稱“百人會”）上，工業和信息化部部[詳細信息]

[行業新聞]快看,烏魯木齊公交車也換新能源牌照了
　　嶄新的公交車，搭配黃綠相間的號牌，這樣“高顏值”的搭配讓人眼前一亮。23日起，首府首批20輛懸掛新能源專用號牌的公交車在4條線路上線運營，今后還將有50輛新車陸續上線運營。　　23日上午，在市公交珍寶巴士有限公司迎賓路停車場里，一排嶄新的混合動力新能源公交車整裝待發。遠看這些車輛和普通公交車沒有差別，走進[詳細信息]

[行業新聞]2017中國新能源汽車分時租賃行業發展報告發布
　　經濟日報-中國經濟網北京1月24日訊（記者于泳）日前，以“把握全球變革趨勢實現高質量發展”為主題的“中國電動汽車百人會論壇（2018）”在北京釣魚臺國賓館召開。環球車享旗下共享汽車品牌EVCARD作為共享出行領域的先行者和排頭兵，代表共享汽車行業受邀承辦分論壇8，就“綠色共享，引領城市交通變革”主題進行探討，[詳細信息]

[行業新聞][江西]南昌投放新能源公交車達1400輛
1月23日，記者從南昌公交集團了解到，在南昌3700余輛公交車中，有1400余輛新能源公交車（純電動、氣電混合動力、油電混合動力、天然氣CNG和LNG等多種清潔能源公交車），新能源公交車比率占車輛總數約40%，走在中部地區城市公交前列。　　為響應“綠色出行、低碳生活”號召，南昌公交先后投入近20億元，購置更新高品質空調公[詳細信息]

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